Observatorio de Movilidad
El aparcamiento compartido según Tuplaza
El aparcamiento compartido es un concepto antiguo, pero la tecnología puede hacer que se generalice su uso.
En el primer post de este observatorio decía que el aparcamiento compartido es nuestra razón de ser. De hecho, nuestra historia se remonta varios años atrás, cuando en verano de 2002 nos encontrábamos Carlos y yo elaborando un estudio de mercado para el sector aparcamientos como parte de un proyecto de investigación que financiaba la Comisión Europea. Uno de los capítulos de aquel informe analizaba la oferta disponible de plazas de aparcamiento en la ciudad de Madrid y su ocupación media. Nos llamó la atención la escasa ocupación media que rinden los aparcamientos llamados de residentes, menos de un 60% en horario laboral. Este dato nos llevó a estudiar en mayor profundidad cuáles eran las cifras para los aparcamientos privados en las comunidades de vecinos. A groso modo, podríamos decir que si las plazas desocupadas en horario laboral en garajes privados en Madrid saliesen al mercado, el efecto sería como doblar la capacidad de aparcamiento disponible en la superficie. Y mientras tanto, seguimos teniendo el problema de aparcar cada mañana.
El qué lo vimos rápido: si los propietarios de plazas las cediesen mientras no las usan y así las pudiesen usar los que necesitan aparcamiento (compartiendo el coste, claro está), asunto resuelto. El cómo resulta mucho pero que mucho más complicado, ya que la cesión de una propiedad privada (por aceitosa y oscura que esté) requiere un ejercicio de confianza importante, aún cuando sepas que el fin es una buena causa. Además surgen muchas preguntas de las que las más habituales son: ¿cómo tengo la seguridad de que al que le cedo mi plaza no va a estar aparcado cuando vuelva por la tarde? ó ¿qué pasa si un día estoy enfermo y no puedo ceder mi plaza a mi inquilino? Pues bien, durante intensos años trabajamos duro para dar respuesta a ese cómo, proceso que concluyó en 2006 con nuestro planteamiento de cómo resolver el problema.
Lo resumo brevísimamente a continuación: supongamos que Ofelia (oferente de plaza) y Demetrio (demandante de plaza) ofertan y demandan en puntos cercanos y tienen horarios compatibles. El sistema central de Tuplaza tiene registrados los perfiles de ambos, y cada día comprueba la disponibilidad ese día de la plaza de Ofelia y el interés ese día de Demetrio por aparcar. Si todo encaja, le enviamos un SMS a Demetrio con un código de acceso (p.ej.: hj8p) y una dirección (p.ej.: General Perón nº6). Ahora, Demetrio se desplaza hasta la dirección indicada y teclea el código recibido en un mando a distancia especial que le entregamos al apuntarse al servicio... y magia, la puerta se abre. El mismo proceso para salir.
Sobra decir que el código en cuestión es válido sólo para el mando de Demetrio, sólo para el garaje asignado, y sólo para el día de emisión, o en otras palabras, si algún Demetrio pierde su mando, pues sólo vale de pisapapeles.
Este planteamiento fue premiado en dos ocasiones, primero por el Instituto de Empresa bajo su iniciativa Venture Lab, y más poco más tarde por Bancaja bajo su programa de jóvenes emprendedores. Ya sólo nos quedaba poner a funcionar lo que habíamos imaginado, con un coste de puesta en marcha de siete cifras. No puedo en este punto dejar de agradecer a quienes han confiado en nuestro proyecto y en nosotros. Y eso es lo que hemos estado haciendo desde hace algo más de un año. Hemos desarrollado la plataforma tecnológica que nos permitirá prestar este servicio y el mando a distancia especial del que hablaba antes. Ahora nos encontramos más cerca, ya en fase de pruebas funcionales previas al lanzamiento. Pronto el aparcamiento compartido según Tuplaza será posible.
Publicado el 12 dic, 2007, 11:38PM por Jorge en la categoría Nosotros | Comentarios[0] | URL trackback
