El aparcamiento es un bien escaso... incluso para las motos.

Cuando se habla de los problemas de aparcamiento en las ciudades, éstos no suelen estar referidos a las motos. Pero no es oro todo lo que reluce, y los moteros también sufren su particular problema de aparcamiento. 

Empiezo por aclarar que no soy usuario de moto, pero muchas veces siento un poquito de envidia, de la sana por supuesto. Envidia de los moteros que van de aquí para allí en un suspiro. Envidia de que lo hagan mientras ponen su granito de arena para mejorar la movilidad de todos.

Y es que no creo que admita mucha discusión que las motos contribuyen por sí mismas a mejorar la movilidad en las ciudades y que, si las condiciones climatológicas respetan y se carece de miedos heredados o inculcados, se trata de un medio de transporte bueno, bonito y barato. Algunas administraciones se mojan y se pronuncian a favor de este medio de transporte como se puede ver aquí.

Tengo varios amigos moteros, que optan por el caballo de acero por la velocidad de movimiento y, lo que es a veces más importante, por la enorme flexibilidad que aportan a la hora de aparcar. Normalmente puedes hacerlo en la puerta de tu destino, eso sí, respetando las ordenanzas municipales. Éstas normalmente tienen en cuenta aspectos como la anchura de las aceras, la existencia o no de espacio en la calzada, etc... aunque cada municipio actúa de forma distinta. Para el interesado, puede consultar en este enlace la ordenanza específica de estacionamiento para motocicletas en Madrid, que fue modificada después de históricas polémicas que pretendían impedir el aparcamiento en las aceras y luego lo contrario.

Sin embargo, las motos pueden llegar a convertirse en un obstáculo para los peatones si su aparcamiento en las aceras es masificado. Así nos encontramos un caso curioso: el Ayuntamiento de Barcelona ha puesto en funcionamiento el primer parking exclusivo para motos y bicicletas con el objetivo de esconder las motos del paisaje urbano. No digo que la iniciativa esté mal porque de hecho es buena, pero es un tanto cómico el precio que se aplica: 0,8 €/hora para uso rotacional (es decir, para "recados") o 55€ el abono mensual. Según los propios usuarios o comentarios que han aparecido en los foros de asociaciones de usuarios de moto, el precio parece bastante superior a lo que se estima como lógico, al menos comparándolo con el resto de oferta cercana.

Como siempre, en Aparcalia creemos en la libre elección del medio de transporte, y en concreto estamos hablando de un medio de transporte que es bueno para todos. Así que estamos seguros de que en los próximos años veremos aumentar el número de aparcamientos exclusivos para motos y animamos a todas las Administraciones públicas a que se tomen este asunto con seriedad.

Para curiosos, sugiero leer lo siguiente:

• Columna en 20 minutos reconociendo el derecho de los peatones a que las motos no aparquen en la acera. Nada más y nada menos que 78 comentarios.
• Más reacciones a la noticia.
• Otra noticia en el mismo medio, poco después, anunciando el recurso del Ayuntamiento de Madrid tras la concentración motera del 12-03-05
• Acuerdo del pleno del Ayuntamiento de Madrid, 6 meses más tarde, regulando el aparcamiento en las aceras y comprometiéndose a crear más espacios reservados para aparcamiento de motocicletas.

 

Publicado el 03 mar, 2008, 11:16AM por Jorge en la categoría Aparcamiento  |  Comentarios[0]   |   URL trackback